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今年清明節連假從4月1日至4日共4天,交通部高速公路局因應返鄉掃墓車潮,除了夜間凌晨1時至5時免收費時,還將實施高乘載管制及部分匝道封閉等措施,提醒民眾行駛國道前,記得查詢路況及管制措施,避開尖峰塞車時段。

清明連假國道實施單一費率,無每日20公里優惠里程及長途折扣,每公里小型車0.9元、大型車1.12元、聯結車1.35元;國道三號新竹至燕巢系統,依費率打75折收費。

高乘載管制部分,國道一號4月1日內湖至頭份南下、國道三號木柵至香山南下交流道,上午7至12時實施高乘載管制;4月1、2日國道五號南下(南港系統、石碇、坪林入口),上午7至12時管制,北上路段為4月2日至4日,下午15至20時。

另外,4月1日0至18時,國道一號平鎮系統南下入口匝道封閉;4月3、4日全天封閉國道一號埔鹽系統及國道三號竹南北上入口匝道。

高公局表示,清明連假車流量僅次於春節,尖峰時段車流量大,尤其是今年清明節在連假最後一天,塞車時間恐會提早,建議用路人可選擇離峰或高乘載管制時段行駛國道,減少塞在國道的時間與機會。



全國教育產業總工會(簡稱全教產)於(三)日假台大校友會館三C會議室召開記者會,希望為在職教師族群發聲,要政府重視在職公教人員的權益,勿以退休人員的年金試算器混淆視聽,要求政府盡速設計出「現職純新制老師年金改革試算器」,切勿再透過美化數字欺騙在職教師,企圖營造年改後在職老師仍可領到高額退休金的錯覺。

全教產指出:公保和職業年金兩者逐年調整下,如果明年實施,那麼到了二○二八年將會以「在職最後十五年平均薪額」為基準來計算職業年金;到了二○二三年將會以「在職最後十五年平均薪額」為基準來計算公保年金。

即改革後,明年起未退休的所有在職老師,二○二八年退撫基金和二○二三年公保都將採「在職最後十五年平均本俸」計算,全教產呼籲老師們應該了解清楚,不要被蒙蔽了,全教產嚴厲譴責政府,不僅不好好溝通,取得教師支持,竟然刻意用偏頗案例做宣傳,導致人民誤解,製造社會對立,這是政府所該有的行為。

全教產說明:蔡英文政府為了在立法院本會期強行通過年金改革方案,種種施政拙劣、惡質的手法,莫此為甚!

全教產主張財政紀律崩壞要重整、退撫基金績效不彰且為政治服務,應由優質專業基金管理團隊提升基金績效、分配正義應該由稅賦制度來貫徹,調降情趣蛋蛋遺產稅、奢侈稅、營所稅,圖利有錢人,都需要先改革,卻剝奪中產階級的財產,國家改革應該是制度的改革,怎麼會是改革人民的財產權與養老退休金,獨裁式的改革不是正義、是共產主義、是均貧主義!

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